無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)對(duì)于如今的汽車產(chǎn)品來說已經(jīng)算是一個(gè)非常普及的功能配置了,那么這8款七座SUV是否都有配備或者說是否在它們各自車系下面的全部型號(hào)里都有配備呢?還是讓我們來看一下吧。
廣汽豐田漢蘭達(dá)并沒有將無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,其中“2.0T 兩驅(qū)精英版 5座”、“2.0T 兩驅(qū)精英版 7座”、“2.0T 四驅(qū)精英版 7座”、“3.5L 四驅(qū)精英版 7座”這四個(gè)型號(hào)車款是不配備該功能的。
長(zhǎng)安福特銳界全系車型均標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)。
路虎發(fā)現(xiàn)神行全系車型均標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)。
起亞索蘭托也沒有將無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,由于沒有配備該功能的型號(hào)車款較多,在此就不逐個(gè)列舉了。
沃爾沃XC90全系車型均標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)同樣也沒有將無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,其中“2.4L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型 5座”、“2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型 5座”、“2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型 5座”這三個(gè)型號(hào)車款沒有配備該功能。
上汽通用雪佛蘭科帕奇同樣也沒有將無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,其中只有“2.4L 兩驅(qū)城市版 7座”、“2.4L 四驅(qū)豪華版 5座”、“2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座”這三個(gè)型號(hào)車款配備了該功能。
英菲尼迪QX60全系車型均標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)。
由于SUV本身具備較高的車身和最小離地間隙,相應(yīng)的其轎廂地板距離地面的高度也會(huì)比一般的轎車要高出不少,這也就直接影響到了上下車輛時(shí)的方便程度,下面讓我們來分別測(cè)量一下以上這8款七座SUV的轎廂地板高度都是多少吧。
| 車輛轎廂地板高度 | |
| 車型 | 地面至轎廂地板之間高度 |
| 英菲尼迪QX60 | 46cm |
| 沃爾沃XC90 | 44cm |
| 路虎發(fā)現(xiàn)神行 | 46cm |
| 廣汽豐田漢蘭達(dá) | 45cm |
| 上汽通用雪佛蘭科帕奇 | 45cm |
| 長(zhǎng)安福特銳界 | 44cm |
| 北京現(xiàn)代全新勝達(dá) | 44cm |
| 起亞索蘭托 | 44cm |
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11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。